广州车展为何成了新能源车主战场?

2021-11-18 08:52:20 作者:大脚   阅读:73 次  点赞:0 次  鄙视:0 次  收藏:0 次  由 1788ta.cn 收集整理
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 百年前,因内忧外患我们失去了发展燃油车的最佳时机,导致我们的造车工艺与世界落伍,直到现在中国汽车工艺与国外汽车豪强仍有不小的差距。而在百年后,在太平盛世之下,我们高瞻远瞩,领先世界十年发展新能源汽车,让自主新能源汽车技术领先世界,同时也让我国成为了全球最大的新能源汽车市场。

 

 

反观国外汽车豪强,在前些年似乎对新能源汽车并不感冒,合资车企迫于双积分的压力,不得不推出部分新能源汽车,而这些新能源汽车往往都是油改电的产品,同时在售价上也是毫无诚意。对新能源的不重视,让合资车企在新能源汽车领域远远落后于自主新能源品牌。

 

 

为此,在11月份的广州车展上,新能源也将成为各大合资车企角力的主战场,有不少合资品牌的首款纯电车型将在广州车展首发,现在《车知事》就给大家盘点几款即将在广州车展首发的合资纯电动汽车。

 

凯迪拉克LYRIQ

 

作为一个二线豪华品牌,凯迪拉克在国内一直算是比较良心的存在,这一点主要体现在售价上,因为凯迪拉克在国内的售价与美国市场的售价基本没什么区别,而且还有着相当大的降价优惠。但这也让凯迪拉克在燃油车市场的影响力大打折扣,为此凯迪拉克也加快了在新能源领域的布局。

 

 

LYRIQ作为凯迪拉克首款纯电动车型,它的定位为中大型SUV,该车基于通用全新电动化平台BEV3打造,车长超过了5m,轴距更是达到了3094mm,造就了车内的宽敞空间,妥妥的大个子。

 

而且LYRIQ在内饰设计上也是一改美系SUV的豪放风格,一体式超大连屏尺寸达到惊人的33英寸,拥有9k的超高分辨率,OLED曲面材质观赏性更为出色,带来了一场视觉盛宴。在智能化方面,新车还搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,为驾驶者带来崭新的驾乘体验。

 

 

对于纯电动汽车来说,最重要的就是续航了。根据官方的说法,凯迪拉克LYRIQ在CLTC工况续航里程超过650km,所搭载的电机综合功率达到了225kW,峰值扭矩更是高达400N·m。值得一提的是,整车还支持超级快充,充电十分钟便能行驶96km,表现相当亮眼。

 

 

目前,凯迪拉克官方已经宣布国产LYRIQ将在本月17号开启预售,并于广州车展首发亮相,明年一季度便能上市。参考海外版车型的售价,国产LYRIQ预计起售价在40万元左右,相比奥迪e-tron无疑更良心。

 

本田e:NS1

 

本田在国内更多的是以油电混动技术闻名,新能源市场这边也仅仅只有CR-V PHEV和皓影PHEV两款车型,而且也仅仅是插电混动汽车。要想不被时代淘汰,就要学会抱团取暖,在前不久的本田中国电动化战略发布会上,本田中国、广汽本田和东风本田决定结成攻守同盟共同推动电气化改革,并正式发布了全新纯电动车品牌e:N。

 

 

战略中首先出场的便是东风本田e:NS1,新车依托全新的e:N Architecture F平台打造,定位为紧凑型SUV,将在广州车展亮相,并计划在明年第一季度正式上市。

 

在设计上,e:NS1采用了本田纯电专属设计语言,虽然是全新的设计,但也有不少本田燃油车的设计元素在里面,辨识度还是有的。最重要的是在内饰设计上,中控区域的一体式大屏非常显眼,尺寸达到了15.2英寸,这对于本田来说是一个非常大的突破,让整个车内充满运动感。

 

 

 

动力方面,e:NS1将拥有两个动力版本,搭载永磁同步电机,电机最大功率分别为134kW和150kW,最大扭矩同为310N.m,百公里加速在8s以内。此外,续航里程也有两个版本,分别为420km和510km。

 

 

宝马iX

 

在今年上海车展的时候,宝马iX就已经亮相过了,但是在本届广州车展上新车将迎来正式上市。作为宝马在“D+ACES”战略创新领域的最新作,宝马iX定位为中大型纯电SUV,它上市之后将直面奥迪e-tron。

 

设计方面,宝马iX一方面继承了宝马经典的家族化双肾式进气格栅,另一方面又有了全新的设计理念,比如全新的大灯设计。在细节之处,宝马iX在很多地方都运用了蓝色元素点缀,以此来展现自身纯电动的身份。

 

 

作为一款中大型SUV,宝马iX的长宽高尺寸分别为4953mm/1967mm/1965mm,轴距为3000mm,长宽接近X5,高度接近X6。此外,最值得一提的是,宝马iX四门为无框车门设计,这也是该车不同于传统SUV的特点之一。

 

 

另外,宝马iX还是宝马史上首次使用5G技术的车型,首搭了宝马最新的ID.8车机系统,反应速度是宝马现有车型远不能企及的,同时还带有AI智能助手,在未来还可通过OTA升级拓展更多功能。

 

动力方面,宝马iX拥有两种选择, xDrive 40车型最大功率为326马力,峰值扭矩630N·m,配备了一块容量为71kWh的动力电池,在WLTP工况下综合续航里程为425km。而xDrive 50车型最大功率达到了523马力,峰值扭矩高达765N·m,0-100km/h加速时间仅为4.6s,对于一辆中大型SUV来讲已经足够亮眼。同时,xDrive 50所配备的电池也更大,容量达到了105.2kWh,在WLTP工况下拥有630km的超长续航里程。

 

 

写在最后:

 

以上三款纯电动车型均是即将在广州车展首发或上市的新车,随着越来越多的合资车企开始在新能源市场布局。可以看到的是,在未来国内新能源汽车市场不再是特斯拉和自主品牌的你追我赶,传统汽车巨头的加入必定会很大程度的加剧新能源市场的竞争。对于自主新能源车企来说,既是机遇,也是挑战。

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