李斌:挪威四人试驾就有一人下单,92%外国用户选择电池租赁

2021-11-18 08:52:15 作者:我媳妇用不着蓝颜宠   阅读:78 次  点赞:0 次  鄙视:0 次  收藏:0 次  由 1788ta.cn 收集整理
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今日(11.11),蔚来发布2021年第三季度财报。

 

本财季内,蔚来总营收为98.053亿元人民币,同比增长116.6%,环比增长16.1%。汽车销售收入为86.368亿元人民币,同比增长102.4%,环比增长9.2%。

 

第三季度总交付24,439台,同比增长100.2%,环比增长11.6%,创历史最好记录。其中ES8交付5,418台,ES6交付11,271台,EC6交付7,750台。

 

对第四季度,蔚来预期总交付会达到23,500台至25,500台,有可能再次刷新记录。预计总收入在93.760亿元人民币至101.056亿元人民币间。

 

毛利方面,蔚来第三季度整车毛利率为18%,2021年第二季度为20.3%,2020年第三季度为14.5%。综合毛利率为20.3%,2021年第二季度为18.6%,2020年第三季度为12.9%。

 

在季报电话会议上,蔚来创始人、总裁、CEO李斌表示,公司接下来的重点工作任务是明年一季度即将交付的NT2.0平台上的ET7。

 

“目前计划在春节前后会在展厅里面有实车,”李斌说,“所以量产的压力肯定是有的,但目前来看,总体上都在按计划进行。”

 

“我们在NT2.0平台的整车毛利目标是25%。”李斌补充说。

 

作为一台应用激光雷达、摄像头、毫米波雷达等大量先进传感器的,具备高阶驾驶辅助能力的轿车,ET7同样面临全球芯片短缺。但蔚来已经找到解决办法。

 

“蔚来自己做研发,所以短缺时需要去找替代芯片快速验证、快速生产,蔚来有这样的能力,所以解决了好几次可能的短缺问题。”李斌说。

 

ET7交付在即,已经从1.0时代交付地狱中顺利爬出的蔚来并没有掉以轻心,尤其是电池。

 

“电池是宁德时代独家供应的,”李斌说,“它的供应是限制蔚来交付的天花板。”

 

关于150度固态电池,李斌给出了时间表,“之前说明年四季度提供,目前来看,还是按照这个计划准备。”

 

除持续推进中国市场交付外,蔚来还在9月完成了首次出海任务:把NIO House开到电动车的腹地挪威。

 

“在挪威,试驾过我们车的用户超过四分之一都会下订,比我们在中国要高很多。”谈及挪威市场表现,李斌很有信心。

 

“订单数量是足够了,增长趋势非常好,11月份交付会提速。不是订单不够,而是主动对交付的节奏进行控制。”李斌说,“我们更关心用户满意度和口碑,这块的投入会非常坚决。长期来看,中国以外的市场占总体销售50%是一个合理的计划。”

 

“在欧洲其他国家,我们会直接提供NT2.0平台的产品,第一代ES8只在挪威销售。”李斌补充说。

 

在挪威市场的所有订单中,92%的用户选择了电池租赁方案。蔚来的产品、服务和创新商业模式初步得到全球市场的认可。

 

对产能的提升上,李斌表示正在进行中。“新工厂明年三季度会投入生产,短期内两个工厂60万的产能足够支持。”

 

针对2022年,李斌强调公司会持续加大投入,增加长期竞争力,为用户带来更好的产品和服务。

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