两轮电动车将无需“充电”？51个智能换电站闪现杭城

本周一，在萧山上班的热心读者宁宁给钱江晚报·小时新闻爆料：“公司附近新增了一个电动自行车换电池的站点。以后是不是骑电动车都不需要回家充电，到换电站点取出旧电池，换上新电池就可以继续骑了？”

宁宁说的这个换电池站点，就在萧山湘湖购物中心的一侧。小编去现场看了下，这个名叫“换换”的站点，其实是一个两轮电动车的“智能换电站”。站点的整体造型，有点类似一个放大版的充电宝租赁机。但它不用扫码，而是通过加密VIN码绑定，随换随用。

小编打听了一下，使用这个“智能换电站”的两轮电动车，真的就不需要回家充电了，只要来到换电站，随换随走。

整个换电过程也非常简单，只需双手提取一颗电池放入换电站中的空插槽，在认证与资料上传后，会自动弹出一颗电池，随后只需将满电电池放回车厢内即可。通过“换换”APP，用户还可以迅速找到附近可提供足量电池的换电站，非常便捷。

在社交平台上，有不少人已经在关注“换换”。

也有不少人，在知道“换换”智能换电模式之后，因为不了解，有了不少问题。小编也特意整理了几个比较集中的问题：

Q1

“换换”是什么？

当下，两轮电动车已经成为绿色、轻便出行方式的代表。然而，在行业高速发展的背后，两轮电动车市场也面临着电池效能低、里程焦虑、火灾频发、充电难等问题。

“为了消弭两轮电动车出行电能补充的痛点，我们希望能够推进新能源的再次进化，创造一种可以‘无限续航’的城市出行新方式。”换换首席执行官兼总经理王志华表示。

换换“智能换电”模式应运而生。

在“换换”看来，换电安全是一切的保障。

为此，“换换”的智能换电站，是一种全新的高密集电池换电站，全机采用耐燃防火材质，配备了烟雾侦测+湿度+温度+淹水侦测等多项安全技术，停电时可自主供电保持换电服务最高达64小时。

而充放电安全监测SaaS平台，还会在用户购车时，进行人、车、电池的身份绑定，当用户的车辆需要保养或零部件出现状况时，它就会在用户去换电的时候，在换电站的屏幕上提示车主；用户的车被盗时，它还能通过信息报备，在换电过程中锁定被盗智能电池，做到安全防盗。

Q2

“换换”电池可以行驶多长里程？

换换的“智能换电”方案，可以让两轮电动车接近“无限续航”。

据了解，“换换”使用的是能量密度更高的三元锂电池。在安全技术保障的前提下，其能量密度及续航里程是传统电池的2倍以上，从源头提升电池续航能力，降低同等里程内的换电频率。

以合作测试款车辆为例，1Ah可骑行大约3公里左右，一颗满电的“换换”电池可骑行100多公里。对于月平均300公里的里程车主来说，一个月也只需要换 2-3 次电池就能满足出行需要。

另一方面，“换换”每台智能换电站有28颗电池，约为传统换电柜的3-7倍；充电效率和电池能量更高，约为传统换电柜的2倍。其中1台换电站每天可服务至少500名以上的用户，让换电变得更便捷。

小编了解到，“换换”智能换电平台，10月才正式在杭州上线营运。目前，51个智能换电站点已遍布杭州市的滨江、西湖、拱墅、上城、钱塘、萧山、余杭、临平8个区。预计到2021年底，“换换”智能换电站点将达到80个。

“换换”智能换电平台通过人、车、电匹配，实行“车电分离”模式，以换代充，彻底摒弃充电模式。它带来的好处是，车是车、电池是电池，既避免车辆随使用时间变长，电池续航能力不断衰减，又能解决电池被盗的痛点。

这意味着，如果你骑行的是匹配“换换”智能电池的两轮电动车，即使是使用多年的旧车，也能拥有新车一样的续航效果。

Q3

“换换”电池的安全级别有多高？

说起两轮电动车，电池爆炸起火的事件屡见不鲜。据应急管理部消防救援局统计，2021年前三季度，全国共接报电动自行车火灾10030起。按此计算，平均每月发生1000多起火灾。

所以，不少人最关心的，就是“换换”智能电池的安全性。

据介绍，“换换”所使用的智能电池累计经历了近亿次电池交换经验，已通过长时间的实用性考验。它拥有BMS电池效率管理系统及自主安全防御机制，还有全天候的监测系统，对联网中的每个电池进行即时监控，以确保所有电池均正常运行。

专注于给电动汽车做电芯检测和认证的第三方专业机构——深圳普瑞赛思检测技术有限公司，将“换换”智能换电电池和普通的第三方电池作为对比样本，做了一组极限暴力测试：

首先进行的是3米高度的跌落测试：

两块电池分别从3米的高度跌落，静置半小时后观察其状态，第三方电池已经有液体外漏，并且有刺鼻的味道，推测电解液已经有出现漏液现象，而“换换”智能电池除了表面磨损之外完好无损。

然后是挤压试验。电动自行车在行驶过程中，如果发生比较严重的碰撞或摔倒，电池就有可能成为危险因子。在用专业的挤压机器进行挤压，并进入5分钟保持阶段后， 换换电池变形量仅5.9%；第三方电池变形量28.15%。

而在挤压力到达67kN的时候，第三方电池出现了热失控，直接烧起来了；“换换”电池则是坚持到了 296.11kN，远超对比电池。

而在鱼缸浸泡30分钟的进水试验中，“换换”智能电池也是完好无损。

放置“换换”智能电池的鱼缸中的鱼仍然保持鲜活，没有出现漏电。

整个测试下来，可以说换换的智能电池经受住了重重考验，安全方面表现突出。

Q4

“换换”是如何收费的？

据了解，在资费方面，“换换”采用的是月安时（Ah）为计费单位，提供月基本服务费+1元/Ah的计费方式，根据使用电量区间实行动态折价，用多少付多少，不限换电次数，实现里程“无限续航”，且让用户骑行越多越便宜。

小编从“换换”APP了解到，换换目前推出新人专享超省心套餐59元/月（原价99元/月），套餐内含40安时基本电池使用量，超出后根据实际使用量收取费用，享受梯度计价。

Q5

哪些电动车可以使用“换换”更换电池？

骑过两轮电动车的人都知道，市面上的电动车，电池形状、电池安装位置、充电插口形式都各不一样，并没有一个统一的标准与形式。

出于对安全的高规格要求，换换从造车源头介入系统管理。因此，要想使用“换换”智能换电站，必须购买相对应的车型。

据了解，目前，大长江集团、雅迪科技集团都已经发布了专门适配于换换智能电池的系列车型规划。

据了解，雅迪最新上市的换电兽系列车型，就可以匹配“换换”智能电池。它采用了400W日产电机，并配置了43V37AH换电电池，理论续航可达到120千米，此外还具备NFC/蓝牙/远程解锁、语音导航、电子龙头锁、重力感应、边撑断电、GPS定位、OTA升级等多种智能感应功能。

目前在雅迪杭州月明路店、杭行路店、教工路店、文三西路店、永祥街店、大关路换电专区店有售。

而大长江集团也将在明年推出支持换电的电摩EM，而后还有全新造型、原生换电架构的电轻摩产品。

Q6

召集杭州100位骑士，“换换”送车啦！

为了让市民更好地了解智能换电模式，目前，“换换”百人百车城市体验计划已经在杭城正式开启。

作为首个试点城市，“换换”将在杭州寻找100个幸运骑士送出100辆价值4299元的雅迪换电兽01Max电动车，幸运骑士还将同时享受全年6折换电新人专享资费体验。

活动将分4个阶段进行，每一阶段送出25辆。第一阶段的活动已经开始，25个幸运骑士将在11月17日公布名单。

如何参与活动：

第一步：集齐6个智能换电站的照片

要求：6个智能换电站不可重复；

照片之一需为本人与站点互动，可以不露脸，比手势或背影，只要与换电站有互动皆可。