特斯拉到底是不是一家厉害的公司?

2021-09-23 08:51:42 作者:╭今朝花败ッ   阅读:85 次  点赞:0 次  鄙视:1 次  收藏:0 次  由 1788ta.cn 收集整理
分享到:
关闭
听新闻 - 特斯拉到底是不是一家厉害的公司?
00:00 / 00:00

-

+

语速: 慢速 默认 快速
- 6 +
自动播放×

御姐音

大叔音

萝莉音

型男音

温馨提示:
是否自动播放到下一条内容?
立即播放当前内容?
确定
确定
取消

首先在我看来它毫无疑问是第一流的公司,他厉不厉害不重要,重要的是普通人可以从中学到什么?

 

开始之前我先明确一个概念,一个公司的产品好不好?和这个公司好不好?不是同一件事,产品好公司不一定好,公司好,也有可能生产质量差的产品,有的公司可以生产出非常好的产品,老板像个艺术家一样做出来的东西真材实料,但是就是没有人买,最后破产倒闭,当年会员果汁破产的时候,老板就说了一句很心酸的话,他说他不明白为什么我们的纯果汁打不过别人的合成果汁会员也不贵,这就是标准的一家产品好的垃圾公司,但也有的公司产品一般,但就是讨人喜欢,然后蓬勃发展,前途光明。

 

从商业的角度讲,作为一个好的产品和作为一家好的公司,需要的是完全不同的两种能力,做产品需要的是对东西的理解,做公司需要的是对人性的理解,有的人天生就得产品敏感,而也有一些恐怖的天才天生就擅长打造造公司,建造一个又一个赚钱的机器,你就让他去卖垃圾,他也能赚钱。然后再明确第二件事,一家厉害的公司不一定是一家伟大的伟大的公司,因为伟大的公司是带有道德的要求的,就跟人一样,我们说一个人伟大,那他一定是对社会有贡献,而说一个人很厉害,那就不一定了,厉害指的是能力,历史上那些大建大恶的人大多数也都是厉害的人,因为就算作恶,

 

如果没有本事那也干不成事。

 

理解了这些,我说特斯拉是一家极为厉害的公司,应该没有人反对,一家公司在一个当初不被看好的毫无积累的领域,以一己之力颠覆了整个汽车行业整整100年以来的所有竞争格局,去年在它市值的最高点,甚至一度超过了后面9家传统汽车巨头的总和,尤其是汽车行业还是一个特别需要积累特别需要沉淀的行业,这些巨头花了几十年时间慢慢构筑的护城河,就这样被轻易的洞穿了。如果5年之前有人告诉我这些事情会发生,我肯定会以为你在说笑话,特斯拉的车子未来卖的好不好,我不能确定,但是我能确定的是这家公司必然会被写进商业史,然后被后世的学者反复研究,他的车到底怎么样,我给不了你答案,因为我不懂,我不是车评人,但是特斯拉的销量数据在全世界电动车领域是毫无疑问的,冠军我也听说了他现在各种问题,比如说工艺粗糙,内饰简陋,还有各种大大小小的软件问题,但纯粹从商业角度讲,一个车如果销量第一,它就是一款成功的车,一个公司把一款有问题的产品卖到第一,那这绝对是一家成功的公司。

 

我朋友也经营着一家公司,所以在这个方面我特别羡慕特斯拉,他到底有什么能力完成了这样的商业奇迹呢?做生意的底线到底是法律还是道德?特斯拉给出了一个答案,特斯拉当初作为一个名不见经传的,小车上怎么就在几年之间突然就做成了世界上最好的自动驾驶系统,并且成

 

成为了电动车行业的霸主呢?我想先跟大家普及一下汽车行业里面一个著名的事故叫做福特案。

 

福州公司是曾经汽车行业最大的巨头,它曾经有一款车,销量非常好,在美国就卖了1000多万辆,但是它有一个安全隐患,就是它的油箱很容易爆炸,后来果然有不少人因此就被烧死了,然后就起诉了福特。结果大家就发现福特汽车当天在设计这个车的时候,早就知道了这个油箱会有爆炸的问题,而且是有办法解决的,只需要多安装一个零件,这个零件成本是11美元,当时福特公司就算了一笔账,这车卖了1250万辆,如果每一台都增加一个零件,那么费用就是1.37亿美元,如果不装大概会有180个人,因为这件事死掉,当年的赔偿金是每人20万美元,然后还有180个人受伤受伤的赔偿金是6.7万美元,再加上一些修车的钱,就把这些赔偿金都赔了,一共才4000多万要装了这个设备得换1.37亿,不装只能赔4000多万,那就不装。

 

这样看起来很残酷,但这就是一个标准的商业决策。你说他违背道德吗?近200条人命的大事,为了省点钱就让他这样发生了,这何止是违背道德,简直是草菅人命,但是你说他违背法律吗?如果他不公开自己有过这样的研究,那他就是一个设计缺陷,出了事所以认赔该赔多少赔多少,态度也很不错,你说哪辆车的设计是绝对完美的,难道造车有缺陷也犯法吗?福特造的车就是便宜,皮实卖的好,那么知道了这件事,你觉得福特是不是一家厉害的公司?其实不光是企业,我再告诉你一个数据,美国交通部给一条人的人命定价是900万美元左右,安装红绿灯的成本大概是1万多美元,所以一个路口装不装红绿灯就要看它降低了死亡率能不能覆盖成本。同样他们计算高速公路的限速也都是根据这些价格计算出来的。

 

我们说回特斯拉当年特斯拉的无人驾驶系统刚刚开发出来的时候还很不成熟,实际上到今天也没有完全成熟,何况五六年之前,那么它是怎么开放给用户使用的?呢因为技术的发展,特别是算法的迭代升级,是需要大量数据作为基础的,在实验室里面你根本还原不了真实世界,那么多复杂的路况,也不可能有,那么大的数据量供你去升级研究。所以多年之前第一批特斯拉的用户就是小白鼠,奔驰宝马难道不想得到这样的数据吗?他们也想,但他们有很重的历史包袱,你想想奔驰如果贸然安装了无人驾驶系统,死了好几个人,奔驰的总经理肯定负不起这个责任,他只能辞职,但是特斯拉那个时候什么都不是赢了,他就是一场逆袭,输了也很正常,创业公司本来就是100家里面要死99家,其实不光是无人驾驶,全天的人都知道特斯拉到现在为止都赶上别人不敢上了,技术因为他一直是行业的探索者,很多事他就是第一个干,干之前真不知道能不能行,比如取消了PPC,还要改成电机独转发热替代技术等等。作为一个产品你让我买我肯定得掂量你了,毕竟很多人因为他的缺钱而丧命,这是人民观念和大事。

 

但是从商业角度看,后来确实也因此成功了,看到这里有人会问,你到底是夸特斯拉还是在骂他?你会问这个问题,可能你还没有看到特斯拉未来会不会成为一个新能源车的霸主,特斯拉不停的降价,未来会不会就没有其他品牌的新能源车了?特斯拉现在已经降到20万出头了,而且可以确定在未来的几年,它必然会推出10多万甚至10万以内的车型,在其他的车上还在比服务比产品的时候,特斯拉其实一开始就想好了,打算搞价格战,特斯拉的高端车从来都只是为了利人设,他最终一定会走向极端性价比的路线,这条路是他从公司早期融资的PPT里面就已经确定了,并且一直坚定执行到现在他的车品质到底怎么样我不知道,但是从商业的角度看,有一点让我觉得很厉害,就是所有人都知道它会降价,而且它也确实降,但销量就是一直很好。这个逻辑是这样的,降价肯定是会降,但是买车的人会不会等几个月就等着降价?大部分不会买车人,到市面上一看,就算在降价之前它的性价比还是高,还是会买它,然后每一个买它的人又反过来让这家公司更加强大,他就更有了降价的资本,然后他现在降价降成这样还是有30%的利润,而其他竞争对手的利润都在10%左右。

 

从消费者的角度讲,商家利润高肯定不开心,但他这个车从内饰简陋到各种软件的问题,几乎就不能算是传统意义上的好车槽点太多了,但就这样还是卖得出去,说明它这家企业肯定在经营上面有非常卓越的思考,包括组织架构管理方法,对资本的化比能力等等,这些都值得创业者去学习。那我印象最深的一点,特斯拉这么多年面临最大的一个问题一直叫做产能问题,意思就是车卖得太好生产不过来,这种事情对于任何一个企业家来说都是非常幸福的烦恼,我不知道你们能不能体会,可是就这条路他还能不能长期的走下去,我觉得很难。消费者现在之所以能够容忍他的各种问题,是因为他先锋的技探索确实很酷,但是技术探索的越深,难度就会越大。可能大家不知道现在国内很多新能源车厂和特斯拉的技术差距正在不断缩小,在价值体验和人机交互上面,甚至已经超越了特斯拉。根据特斯拉和上海市政府的协议,到了今年年底他所有的零件将会全部中国中国中国制造,包括动力总成电器充电等等各种各样的供应商,一共150家左右,这些供应商当初他赔一样起来的时候成本很高,但是现在其他车企跟到后面再去买就是又便宜又好,从这个角度说,这个行业必须感谢特斯拉,试想一下,如果没有特斯拉没有送牌,你会选择任何一种电动车吗?如果没有特斯拉,新能源车会这么快形成产业链吗?这次我对特斯拉的看法已经很明白了,车是不是好车我不知道,至少不是传统意义上质量好,用量足的车公司是不是好公司?何止是好,简直是所有企业家梦寐以求的企业,老板对公司有充分的掌控,团队有超强的执行力,从内到外所有人都对他的成长惊叹不已,还颠覆了一个行业。特斯拉老板马斯克本人是不是一个好人,你看他玩弄数字后面那一套连招就知道了,跟他那个人类未来操心的人设完全不符,但他是不是一个好的领导者,毫无疑问他可能是地球上最强的企业老板,每一个创业者都应该从他身上学到很多。

加入收藏夹(0 点赞一下(0 鄙视一下(1
发表评论
内容:
剩余字数:360/360


     :: 正在为您加载评论……


每页10条,共0

相关文章

play
next
close
X

Copyright © 2006-2021, All Rights Reserved. 版权所有-锂电PACK网
网站所有图片、文字作品版权均为原版权人所有。
如果版权所有人认为在本站放置您的作品会损害您的利益,请指出,本站在核实之后会立即删除。

粤ICP备18049383号 XML地图 Tags标签 APP客户端下载

×

分享到微信朋友圈

扫描二维码在微信中分享
关闭
手机客户端
APP下载