中国车企吉利、比亚迪你追我赶,自研芯片避免受制于人

2021-11-11 10:02:16 作者:多不了自恋   阅读:99 次  点赞:1 次  鄙视:0 次  收藏:0 次  由 1788ta.cn 收集整理
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近日国产自主品牌汽车企业吉利发布了7nm芯片“龍鹰一号”,这是中国第一颗车规级的7nm SOC芯片;此前比亚迪已量产IGBT芯片,它的IGBT芯片不仅满足了自己的需求,还对国内汽车企业供应。越来越多的国产汽车企业自研芯片,在于它们日益认识到依赖外国芯片可能面临的风险。

国产汽车企业你追我赶,自研芯片以摆脱对外国芯片的依赖

吉利是国产自主品牌汽车企业领先者之一,在过去十年时间,它的汽车销量从40万辆猛增至最高136万辆,一度成为国产自主汽车品牌第一名。

作为国产自主品牌汽车企业领先者,它一直都坚持研发核心技术,在汽车发动机、汽车安全等方面具有一定的优势,通过自主研发增强自己的竞争力,由此迅速在国产汽车企业当中脱颖而出。2010年吉利收购沃尔沃由此成为中国首家跨国汽车企业,它的飞跃发展自然让它深刻认识到核心技术研发的重要性。

早在数年前吉利就认识到了芯片已成为汽车的关键技术,因此组建了芯擎科技研发自主车规级芯片,历经数年时间如今终于推出国内最领先的7nm车规级芯片,代表着国产汽车企业在车规级芯片技术上的突破。

目前国内汽车企业所采用的最先进车规级芯片就是高通的骁龙8155芯片,这款芯片也是一款7nm SOC芯片,是目前国内汽车企业所采用的最先进芯片,如此也就意味着吉利研发的“龍鹰一号”已达到了业界最先进的水平。

国产汽车企业你追我赶,自研芯片以摆脱对外国芯片的依赖

在国产汽车企业当中,最早推进自主芯片技术研发的其实是比亚迪,去年比亚迪量产的IGBT芯片打破了外国芯片企业对IGBT芯片的垄断。

意外的是从去年四季度起,全球汽车芯片面临供应短缺,而比亚迪自研的IGBT芯片产能充足, 不仅比亚迪自身避免了芯片供应短缺的影响,更向国内同行供应,缓解了其他国产汽车企业的芯片短缺窘境。据悉由于比亚迪的IGBT芯片技术先进,产能充足,因此有外国企业甚至上门希望能采购这款芯片,而比亚迪创始人王传福霸气地说不会将高端IGBT芯片出售给外国企业。

比亚迪自研芯片让它拥有了充足的底气,由此比亚迪今年下半年以来新能源汽车月销量连续倍增,9月份的新能源汽车销量更超越了特斯拉而夺下第一名,由此可见自研芯片的重要性,只有自研芯片才能在关键时刻不会受制于人。

如今吉利在芯片技术研发上也取得了突破,意味着它也将摆脱对外国芯片的依赖,越来越多的国产汽车企业自研芯片,代表着它们的技术研发能力正不断提高。

国产汽车企业你追我赶,自研芯片以摆脱对外国芯片的依赖

中国已提出了到2025年芯片自给率要达到70%,中国两大需要芯片最多的行业--汽车行业和手机行业都在芯片自主研发方面取得突破,同时也将鼓励更多企业推进芯片自主研发,将有助于中国实现这一目标。

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